Bra initiativ

I helgen invigdes Helsingborgs första snorkelled. Ett bra initiativ tycker jag. Genom att kombinera nytta med nöje finns det nu möjligheter att lära sig mer om det marina livet som finns utanför Helsingborg och i Öresund. Genom dessa kunskaper ökar förhoppningsvis förståelsen för det viktiga miljöarbetet som måste fortgå för att Öresund ska få lov att vara Öresund med att bra djur- och växtliv. Dessutom är det ju ett roligt sätt att få till exempel barn att bli mer intresserade av dykning och vatten genom denna vattenled. Några grader varmare i vattnet och jag får göra ett besök tillsammans med familj. De rycker i den dykaren som finns inom mig och då främst den fridykare som jag är och har varit.

Nytt namn - samma innehåll?

Nu går politiker i Köpenhamn och Malmö ut med att de vill byta namn från Öresundsregionen till Copenhagen Malmö Region. Bra eller dåligt? Jag tycker fortfarande att Öresundsregionen är det namn som ska gälla för den nödvändiga samverkan mellan Sverige och Danmark. Det handlar inte för min del enbart om två städer där den ena staden är en världsstad utan för mig handlar om, som namnet säger, hela Öresundsregionens attraktionskraft och balans. Det blir inte lättare att finna dessa samverkanseffekter när man bara ska fokusera på två städer utan det måste kännas naturligt för alla som är inblandade. Det blir annars lätt en "vi och dom" och det tjänar ingen på. Men och andra sidan är jag inte speciellt förvånad med tanke på Malmös starke mans tidigare utspel med nya fasta förbindelser mellan Malmö och Köpenhamn istället för andra lösningar inom vår region.

Samma sätt är jag fundersam kring namnet familjen Helsingborg. Jag tycker att det vara bättre med Skåne Nordväst där det markeras tydligt att det är viktigt med samverkan och samarbete samtidigt som alla de inblandade har en viktigt roll i detta arbete.

Hoppet

"Danmark är Skånes hopp" skriver Gunnar Wetterberg i en nya krönika i Expressen. Danmark kan vara ett hopp för Skåne men jag är även övertygad om att det kan också vara tvärtom. Integrationen mellan länderna har ökat tack vare Öresundsbrons tillkomst och nu är det dags, enligt Wetterberg, att vi integrerar varandras länder i universitetsvärlden. Lärosätena i Lund, Malmö, Kristianstad och Helsingborg (även om det är en del av Lunds Universitet) behöver inte enbart synas på gymnasietreornas utbildningsmässa utan även rikta sig mot danskarna. Tanken är intressant och kan vara lockande. Samtidigt tror jag att det borde finnas möjligheter att skånska ungdomar studerar på danska högskolor och universitet.

Det finns en rad hinder i den fortsatta integrationsprocessen mellan länderna. Vid folkpartiets landsmöte lämnades det över en bra skrift till partiledningen som visar på vilka hinder som finns mellan Sverige och Danmark och samtidigt också vilka lösningar det finns på dessa frågeställningar. Jag hoppas att partiledningen tar till sig detta och gör lämpliga inspel till berörda departement och ministrar så att dessa hinder plockas bort. Då kan vi nog också börja lyfta fram Wetterbergs tankar.

Ett annat hinder som jag anser behöver lyftas upp på den politiska dagordningen är den fasta förbindelsen mellan Helsingborg och Helsingör. Nu är det ett tag sedan frågan var upp för diskussion. Det gäller att vi som brinner för frågan och vill ha ett avgörande inom något/några år ligger på och jobbar aktivt med frågan. Då kan vi också ta ett steg mot den viktiga integrationsarbetet.

Frimärke via SMS

I helgen skulle jag posta en del kuvert och hade satt frimärken i vanlig ordning. Nästa steg var att hitta en postlåda som tömdes på en söndag. Döm av min förvåning att detta blev ett stort sökarbete. När jag ändå var ute i Höganäs och i närheten av deras postcenter tänkte jag att skicka dem därifrån. Men väl framme möts jag av ingen tömning.

Vårt nästa mål på resan var Helsingborg. Efter en stunds letande kom jag ner till stora postterminalen och konstaterade att jag missade inlämningstiden. Min fundering är vad är det som händer? Visserligen är det så att vi skickar både sms och e-post men jag tror att det vanliga brevet måste få ha en möjlighet att få vara kvar. Det blir inte lättare med att man inskränker tömningstider och antalet ställen.

På tal om sms så läser jag i Svenska Dagbladet att svenska posten har fundering att kopiera Danmark att ge oss möjligheter till att "köpa" frimärke via sms. Det är kanske en god tanke. Men då skulle jag vilja uppmana posten att se över möjligheterna att införa ett gemensamt porto för Öresundsregionen. För jag ställer fortfarande frågan - varför ska det vara dyrare att skicka ett brev till Helsingör som ligger på andra sidan Öresund än att skicka ett brev till Kiruna?

Kom igen Catharina

Flertalet företrädare för moderaterna brukar skriva bland annat på debattplats i Helsingborgs Dagblad om vikten av att ha ytterligare en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Folkpartiet har till och med ett landsmötesbeslut att verka för en fast förbindelse mellan samma städer. Socialdemokrater skriver också att det är viktigt att den fasta förbindelsen blir verklighet. Med andra ord så finns det en bred politisk förankring av behovet av ytterligare en fast förbindelse.

Men när man läser dagens ledare i Helsingborgs Dagblad blir jag lite fundersam om det verkligen så att alla nämnda partier står fast kring sin övertygelse vilka fördelar det skulle innebära för både Helsingborg och Helsingör men för hela den södra regionen av Sverige. Det verkar som om infrastrukturministern, Catharina Elmsäter-Svärd, behöver mer fakta och fler argument för att inte vilja dra i bromsen. Jag skulle vilja att Karin lyssnar på hennes partikollega, Peter Danielsson i Helsingborg. Jag skulle vilja att Catharina lyssnar på Jan Björklund. På så sätt tror jag att både Peter och Jan kan förklara den fasta förbindelsen både ur ett lokalt, ett regionalt och ett nationellt perspektiv.

Fast förbindelse

Idag arrangeras det en stor infrastrukturkonferens i Malmö. Temat handlar om infrastrukturutvecklingen i Öresundsregionen. Det behövs en tydlig utveckling i hela regionen för att minska på de förmodade flaskhalsarna. För infrastrukturutvecklingen är viktig inte bara för Skåne utan även för Danmark. Med den nya Citytunneln skapas nya möjligheter att ta tåget istället för bilen. Med de nya tågen utökas kapaciteten för antalet passagerare. Men kvarstår gör flaskhalsproblematiken som uppstår i Lund-Malmö-Köpenhamnsområdet. Öresundsbron klarar inte av hur mycket trafik som helst.

Därför är det viktigt att arbetet med den fasta förbindelsen mellan Helsingborg och Helsingör påskyndas. Nu pågår ett utredningsarbete som ska redovisas senast till sommaren 2011. Därefter gäller det att fortsätta att gå från ord till verklig handling. Det är bra för hela regionen att det tillskapas ytterligare en fast förbindelse i Öresund och då inte i Malmöområdet utan mellan Helsingborg och Helsingör.

I förra veckan skrev Göran Persson med flera socialdemokrater om ytterligare fast förbindelse mellan länderna men jag hade svårt att utläsa var någonstans. Men med Malmös starke man Illmar Reepalu så kan jag inget annat än gissa att placeringen bör hamna i Malmötrakten. Det har funnits sådana tankar tidigare från herr Reepalu.

Låt oss enas och gå fram med ett förslag. Ett förslag som nu diskuteras mellan regeringarna i Sverige och Danmark. Låt förslaget kretsa kring Helsingborg och Helsingör.

Rätt riktning

Det är med en viss glädje kan konstatera att det finns fler som har sett att Öresundsintegrationen är viktigt för Skåne och för Helsingörs- och Köpenhamnsregionerna i Danmark. Startskottet för en ökad integrationstakt gick för 10 år sedan då Öresundsbron invigdes. Det har runnit mycket vatten under bron sedan dess.

Men det finns ett antal hinder kvar på vägen för att lägga i ytterligare en växel i integrationsarbetet. Det handlar t ex om ett gemensamt porto mellan Sverige och Danmark. Varför ska det kosta mer att skicka ett brev mellan Helsingborg och Helsingör än vad det kostar att skicka ett brev till Kiruna?

Ett annat område som många som bor vid kusten har upptäckt vid flera tillfällen är att det danska nätet tenderar att ta över det svenska nätet. Tänker man inte på det så tar du emot ett samtal i Helsingborg men är ändå inne i det danska nätet. Detta har fler och fler telefonföretag upptäckt. Fler och fler inför nu en särskild Öresundstaxa.

För mig är det en självklarhet att bo i en expansiv region men med utökade möjligheter att vidga vyerna med en gemensam arbetsmarknasregion mellan Skåne och Danmark. Det gäller att se möjligheter istället för enbart hinder.

Inte nu igen

Socialdemokraternas starke man i Malmö, Ilmar Reepalu, slutar aldrig att förvåna. Det räcker tydligen inte med en Öresundsbro i Malmö utan nu vill Ilmar Reepalu ha en tunnel under sundet i stället.

Jag håller med Peter Danielsson (M), kommunstyrelsens ordförande i Helsingborg och Jan Andersson, socialdemokraternas ordförande i Helsingborg, att Ilmar  Reepalus besked skapar en förvirring kring den framtida andra fasta förbindelsen i Öresund. Det finns klara och tydliga signaler från både de svenska och danska regeringarna att det finns förutsättningar för en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Detta skapar förutsättningar för en ökad arbetsmarknadsregion i Öresundsområdet. Det skapar även möjligheter i att minska flaskhalsarna som redan nu finns i Malmö-Lund-Köpenhamnsområdet kring kollektivtrafiken.

Tyvärr är det inte första gången som Ilmar Reepalu kommer med sådana utspel utan det har hänt tidigare. Allt ljus behöver inte hamna på Malmö. Det finns faktiskt fler delar i Skåne som har goda utvecklingsmöjligheter. Men det är kanske därför Ilmar Reepalu agerar som han gör för att det finns en möjlig rädsla att det finns andra som inser övriga Skånes förträffligheter och att Malmö inte skulle få vara med på tåget.

För mig är det en självklarhet att satsa på hela Skåne och det är väl därför som jag har valt att vara regionpolitiker istället för bypolitiker.

Bron bra för jobben

Skåne har varit ett problemlän när arbetslösheten har stigit och siffrorna har alltid varit högre i länet jämfört med andra delar av Sverige. När jag satt Helsingborgs stads arbetsmarknadsnämnd och senare utvecklingsnämnden fick vi kontinuerliga rapporter kring arbetslösheten i Helsingborg i synnerhet men länet i allmänhet.

Men nu visar det sig att den bästa jobbtillväxten i Sverige finns i södra Sverige och i Mälardalen. En av orsakerna till en god tillväxt på arbetsmarknaden är bron som har skapat möjligheter både till jobb på den svenska och danska sidan.

Detta och många goda initiativ inom länet under de år som den globala krisen slog till med kraft gör oss bättre rustade när det jobben börjar komma tillbaka. Vi kanske slipper vara det länet som alltid ligger ovanför arbetslöshetsstatistiken. Jag vet inte, det vore intressant, hur statistiken ser ut nu för tiden.

Ytterligare en bro

Det är med glädje jag kan konstatera att 8 av 10 skåningar vill ha ytterligare en fast förbindelse i Öresund och då mellan Helsingborg och Helsingör. Har tidigare skrivit en del om detta och tror, precis som skåningarna i allmänhet, att det är bra för den fortsatta integrationen mellan Sverige och Danmark.

Öresundsbron 10 år

Idag är det tio år sedan som Öresundsbron öppnade. Vi som bor i Skåne har inte kunnat undgå detta jubileum där man i framför allt radio och diskuterat brons påverkan på öresundsborna. Varje dag har det runnit mycket vatten under bron.

Men under varje dygn pendlar över 20 000 personer över bron till och från arbete eller studier. Danskarna har upptäckt att det går att bo i Sverige men ändå att arbeta i Danmark.

Svenskarna har upptäckt att Danmark är ett bra land att arbete i. Svenskar åker mer till Köpenhamn och vi möter fler danskar både i den skånska naturen och på en rad kulturaktiviteter. Det kan konstateras att integrationen mellan Sverige och Danmark har ökat kraftigt under de gångna åren.

Men det finns ett fortsatt behov av att utveckla och fördjupa Öresundsintegrationen ytterligare och målet är att göra vardagslivet betydligt enklare för den enskilde öresundsbon som vill jobba och turista på andra sidan sundet. Flera gränshinder har hanterats och eliminerats av den svenska och danska regeringen under de senaste åren men det återstår fortfarande flera gränshinder som hämmar utvecklingen. Folkpartiet Liberalernas utgångspunkt är tydlig. Alla typer av gränshinder är hämmande för utvecklingen i Öresundsregionen och borde skrotas.

Är det exempelvis rimligt att det skall kosta mer att skicka ett brev mellan Helsingborg och Helsingör än vad det gör för samma brev de många milen mellan Helsingborg och Kiruna? Vi vill att Danmark och Sverige ska införa ett gemensamt "Öresundsporto" snarast.

På västkusten i Skåne finns problemet att det danska mobilnätet kommer in och "tar över" den svenska täckningen vid mobiltelefonsamtal. På så vis får många skåningar betala onödiga kostnader för utlandssamtal trots att det egentligen var ett inhemskt samtal som var tanken. För oss liberaler är en gemensam mobiltaxa för hela Öresundsregionen att föredra. Vi vill se till att detta blir verklighet så fort som möjligt.

Folkpartiet Liberalerna var också det första regeringspartiet som lyfte vikten av en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Vi menar att förbindelsen är viktig för att vi ska kunna bygga ett hållbart samhälle. Den stärker tågtrafiken på bekostnad av motor- och flygtrafiken och gör det möjligt att ställa om fler transporter till mer miljövänliga alternativ. HH-leden gör det möjligt att flytta godstrafik från lastbil till järnväg men den skulle inte minst kunna underlätta i många öresundspendlares vardag.

Saknad profil återuppstår

Vem vill tura på en bro... har vi i Helsingborg undrat under många år och syftar då på Öresundsbron. För oss som bor i Helsingborg är båttrafiken en självklarhet även om vi ser med stor tillförsikt att en fast förbindelse kommer att byggas mellan Helsingborg och Helsingör. Men tills det så är det ganska skönt att kunna sitta på båtarna och tura. Vad är då tura? Man sitter på båten två eller fyra vändor och passa på att njuta av den goda maten och den friska havsluften.

Idag finns denna möjlighet på två stora rederier men glädjande nog kommer en saknad profil att återuppstå. Sundsbussarna kommer tillbaka efter en tid i konkurs. Det känns bra och det är bara att hoppas att de får en god bärighet denna gång och inte slår på stora trumman med nya båtar. In med gamle Jeppe igen... då blir det nostalgi.

Stort steg framåt

Idag har det varit ministermöte i Limhamn mellan svenska och danska ministrar. Det var säkerligen många olika saker som avhandlades. För egen del så var det beskedet om den fasta förbindelsen mellan Helsingborg och Helsingör som var det de största glädjeämnet. Svenska och danska tjänstemän ska träffas och påbörja en utredning, vilket jag tillsammans med Maria Winberg Nordström, Tina Acketoft och Olle Schmidt, har gjort en skriftlig framställan om till infrastrukturminister Torstensson. Dessa tjänstemän ska redan träffas inom två veckor. Tanken är att det ska vara en fast förbindelse med både bil och tåg.

Låt oss nu hoppas på en bra utredning som stärker samarbetet mellan Sverige och Danmark samt visar på att Öresundsintegrationen även är en självklarhet i de norra delarna av Öresund. Ett samarbete som skapar många nya möjligheter för både svenskar och danskar.

Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör

I onsdags skickade jag tillsammans med tre andra folkpartister - Maria Winberg Nordström (kommunalråd i Helsingborg), Olle Schmidt (EU-parlamentariker) och Tina Acketoft (riksdagsledamot) in en skrivelse till infrastrukturminister Åsa Torstensson angående den fasta förbindelsen mellan Helsingborg och Helsingör.

Vi fyra är helt övertygade om att det behövs skyndsamt ytterligare en förbindelse mellan Sverige och Danmark. Varje dag passerar 70 000 personer på bron och fram till 2020 beräknas trafiken att öka med 50 procent. Det behövs en andra väg att ta sig till Danmark.