Därför EU 11 - Gå och rösta

Om cirka 13 timmar öppnar vallokalerna här i Sverige. Imorgon är det dags att gå och rösta. Under de senaste veckorna har jag skrivit några inlägg om varför EU och vad vi i folkpartiet vill. Egentligen går det att förklara med ett ord - samarbeta. Vi vill fortsätta samarbete med andra länder i Europa om det gemensamma utmaningar vi står inför både gällande jobb, den fria rörligheten, demokrati och säkerhet. Ensam är inte starka.

Jag brukar likna mitt politiska engagemang vid en tamp/ett rep. Tampen/repet är uppbyggt av många små trådar. Ett och ett är dessa trådar sköra och går lätt att dra av. Men ju fler trådar det finns i repet eller tampen desto starkare blir det. Likaså är det med samarbetet inom Europa. Ensam är vi sköra men tillsammans är vi starka.

Tillsammans med min yngsta dotter avslutade vi den första delen av supervalåret genom att lägga i ytterligare ett flygblad i de orter som vi bor i. Nu väntar vi på att få lov att rösta (ja, det har gått att förtidsrösta) och lägger då självklart rösten på det parti som inte säger nej till fortsatt samarbete, inte säger nja till ett samarbete utan säger JA till Europa och ett fortsatt samarbete.

Glöm inte de mindre orterna

Det pågår en kontinuerlig utveckling av kollektivtrafiken i Helsingborg. Jag tänker främst på stadsbussarna som når fler och fler stadsdelar men även de mindre orterna inom kommunen. Jag har skrivit om detta tidigare men tycker att det är viktigt att även vi i de mindre orterna som idag har en fungerande stadsbussar kan även få känna på utvecklingen.

För nu diskuteras det att göra om linje 1 till en linje med expressbussar eller superbussar som de kommer att kallas i Malmö. Superbussarna är extra långa och kommer få egna stråk att köra i. Tanken är kanske bra vid första anblick och något behöver göras. För när jag väntar på min egen buss ner i centrala Helsingborg kan just bussar på linje ett komma direkt efter varandra. Jag undrar om detta var tanke när man ökade turtätheten för linjen. Samtidigt står jag där och väntar på en buss som går en gång i timmen på eftermiddagen och kvällen. Det blir oftast väntetider på mellan 25-50 minuter beroende på när jag kommer in med tåget. Det borde gå att ordna så att det går i alla fall två bussar i timmen även på kvällstid.

Det är kanske dags att ta tag i Nobina, Skånetrafikens planerare och det kollektivtrafikkommitté som verkar finnas i Helsingborg. Det är kanske dags att fråga de boende i Allerum och Hjälmshult vad de tycker om kollektivtrafiken till och från Helsingborg.

Ökad turtäthet

Jag tar upp det igen. Det var ju inte så länge sedan sist. Men det känns som om det kommer vara ett av mina områden i den kommande valrörelsen. Jag utgår från att det ska vara lönt och skönt (och därmed också grönt) att åka kollektivt.

I veckan kom besked om att Öresundstågen ökar sin målsättning med att öka sin turtäthet på en rad olika turer med deras tåg. Det är bra men samtidigt måste vi också ställa krav på att de vagnar som användas håller bra kvalité. Under de senaste veckorna har jag åkt med tåg där dörrar har varit sönder och där vi inte har åkt i tillräckligt antal vagnar. Kravet ökar på antalet vagnar/set om man ska öka turtätheten.

Men som jag tidigare har skrivit så räcker det inte med att titta på tågen, som visserligen ser till att vi kan åka längre sträckor, utan vi måste också titta på bussar och det mindre nätet för kollektivtrafiken. Jag hoppas att Skånetrafiken fortsätter att utveckla bussarna och då också ökar turtätheten. På så sätt kan man ha ett helhetsperspektiv.

Lokalt samarbete

Jag kan inget annat än bli glad när jag läser artikeln i Helsingborgs Dagblad om 13 byaföreningar i Höganäs och Helsingborg går samman och föreslår utveckling av kollektivtrafiken. I sig är det ingen nyhet att föreningarna jobbar över gränserna men jag kan ändå tycka att detta är något unikt och bra att det finns ett sådant starkt engagemang i byarna.

Självklart ser jag fram emot den fortsatta processen och hoppas att min partikollega eller i alla fall hans tjänstemän med ansvar för kollektivtrafiken i nordvästra Skåne ser kraften bakom förslaget och jobbar vidare med de konkreta förslag som nu byaföreningarna har lagt fram. De är alla värda att titta på tycker jag.

Det rullar på

I samband med valborgsmässofirandet i Allerum brukar jag prata om den unika samhörigheten och framtidstron som finns i Allerum och Hjälmshult. Det finns flertalet bevis på denna samhörighet - nybygget av idrottshallen, stadsbuss till byarna, förlängning av bussen ner till golfbanan och inte minst det gemensamma arbetet som engagerade många i byarna när det gällde den nya översiktsplanen.

En av faktorerna som togs upp i svaren när det gällde den nya översiktsplanen handlade om trafiksituationen på Jonstorpsvägen i förhållande till andra vägar i vår närhet. Det är en relativt smal väg som tidvis är hårt trafikerad av både bilar och inte minst lastbilar. Detta vill nu byaföreningen försöka hitta en lösning. Därför har man tillsammans med andra byaföreningar runt omkring på Kullahalvön påbörjat en undersökning kring resvanor som sedan forthoppningsvis kan ligga till grund för en fortsatt utveckling av den nödvändiga kollektivtrafiken i regionen. Det är ett bra initiativ och ett bevis på att det pågår ett kontinuerligt arbete för att stärka samhörigheten och skapa framtidstro i våra byar. Kan bara säga bra jobbat.

Lokalt arbete gör nytta

På söndag får hela Skåne en helt ny tidtabell för bussar och tåg. Bland annat kommer det finnas möjlighet för egen del att välja på två tåg per timme i rusningstrafiken till Kristianstad.

Men en större nyhet för mig som Allerumsbo är att vår stadsbuss från och med söndag kommer att köra ner till golfbanan. Detta tacka vare ett idogt arbete från golfklubben men även ridklubben, fotbollsföreningen och byalaget i byarna. I mina tal på valborg brukar jag ta upp den unika byandan som finns här i Allerum och Hjälmshult. Vi skapar och utvecklar vårt samhälle tillsammans och ställer upp för varandra. Det har hänt med busslinjens utformning och det stora engagemanget kring det nya förslaget om översiktsplan för Allerum och Hjälmshult.

Det kan konstateras att lokalt arbete kan göra nytta.

Små steg - stora insatser

Kan inte låta bli att uppmärksamma min golfklubbs stora välgärning för miljön. De har lyckats med att få Skånetrafiken att besluta att låta stadsbuss nummer fem köra och vända nere vid golfbanan.
Stadsbusstrafiken har inte kört linjetrafik mellan Helsingborg och Allerum - Hjälmshult mer än knappt ett år. I december är det år sedan. Jag själv har försökt att åka med bussen när tillfällen ges och det verkar som fler och fler hittar bussen och dess förträffligheter att på ungefär 20 minuter ta sig från Allerum in till centrala Helsingborg och dessutom slippa köra själv och då också slippa hitta parkeringsplats.

Men bussen har vänt i Hjälmshult i korsningen Jonstorpsvägen - Kattarpsvägen, bara 1,5 km från golfklubbens klubbhus. Men nu har golfklubben och ryttarföreningen tänkt till och jobbat mot Skånetrafiken att få ner bussen till golfklubben istället. Det innebär att man kan åka buss både till golfbanan och till ryttarföreningen. Det ger klubbarnas medlemmar att ha ett tryggt, säkert och ett miljövänligt alternativ än att köra en och en i en vanlig bil.

Det är bara att tacka golfklubben och ryttarföreningen för det trevliga initiativet och gratulera till framgången. Ibland kan små steg bli stora insatser.

Historiskt för Allerum

I morgon kommer bli en smått historisk dag för alla oss som bor i Allerum och Hjälmshult. Då är det nämligen premiär för stadsbuss ut till byarna. Under många år har framför allt byaföreningen kämpat för att det ska bli en bättre förbindelse mellan Allerum/Hjälmshult och Helsingborg. Redan i valet 2006 ville jag att alla skulle med bussen och då med en mening om att det behövs en stadsbuss även ut till oss.

Nu är det ett faktum. Det kommer ta ungefär 20 minuter att åka från Allerum ner till centrum. Antalet turer kunde varit lite flera men det är ju en bra början.

Nästa utmaning som vi behöver jobba med är att minska alla genomfartstrafik med tunga fordon som inte ska till byarna utan ska fortsätta ut till Kullabygden. Det finns andra vägar som är betydligt bättre anpassade för tung trafik än vad vägen som går igenom Allerum gör.