På resande fot

Det pågår en ständig utveckling av det skånska järnvägsnätet. När jag började åka kollektivt med tåg så var det mellan Bjuv och Helsingborg. Det var stort att följa med hela klassen in till den stora staden Helsingborg. Tåget försvann och under mina gymnasieår var det buss som gällde - antingen via Mörarp eller via Hyllinge.

Efter min skoltid började åter tågen passera via Bjuv och det har varit ganska lätta att ta sig från Helsingborg till både Hässleholm och Kristianstad och ner mot Lund, Malmö och Köpenhamn (när Öresundsbron öppnades). Hela tiden tillkommer nya stationer och tågnätet binds samman. Ytterligare ett steg att binda samman det skånska järnvägsnätet tas nu när man kommer satsa på Söderåsbanan och bygga ut Pågatågstrafiken. Det är bara att gratulera min partikollega Torbjörn Ekelund och de andra politikerna i Svalöv för ett bra beslut. Samtidigt känns det en aningen nostalgiskt att runt 2020 kunna sätta sig på tåget i Helsingborg och åka via Bjuv och Kågeröd till Svalöv. Samma sträcka som jag som ung grabb cyklade ungefär en gång per sommar när jag cyklade till min mammas arbete på Svalöf Weibull. 

Regional utveckling eller avveckling

Då var det åter dags med förbudsdebatt. Den här gången handlar det om att förbjuda bensin- och dieseldrivna bilar och det senast 2030. Tanken eller förslaget kommer från en miljöpartist i Dalarna. Det får mig att ställa mig själv ett antal frågor. Vad ska ersätta bilen och lastbilarna? Järnväg och miljövänliga alternativ blir säkert svaret. Det är i sig bra att se över hur vi kan få över en del av transporterna från vägar till järnvägar men jag tror inte att vi kommer klara av att bygga ett sådant nätverk av järnvägar i landet så att vi kan nå ut till alla delar. Alternativ till fossila bränslen är i sig bra men hur snabbt går utvecklingen och framför allt hur snabbt går utveckling när det gäller lastbilar.

Min andra fråga handlar om att man vill inte förbjuda försäljning av fossildrivna fordon med de får inte registreras för körning i Sverige. Hur tänker man här? Hur tar man ansvaret för den globala miljöpåverkan? För miljöproblemen stannar ju inte vid en gräns t ex mellan Sverige och Danmark. Miljöpåverkan och klimatpåverkan är global och påverkar även över gränserna.

Min tredje fråga är hur tänker man som miljöpartist i förhållande till utvecklingen av landsbygden? Egentligen kopplas detta till min första fråga om utbyggnad av järnvägsnätet men samtidigt undrar jag om landsbygden inte ska få leva och istället avfolkar vi en del regioner i Sverige och ser till att samla dem på ett antal ställen som stavas städer. Mellan dessa städer kommer vi sedan bygga järnvägar. Jag är övertygad om att vår landsbygd måste få fortsätta att leva och utvecklas.